ETC2.0について

改元に伴う大型連休真っ只中!

クルマで旅行や帰省をする、している人も多いと思います。

高速道路を走るなら、今や常識のETC。最近は一歩進んだサービスが受けられるETC2.0に注目が集まっています。そもそもETC2.0 とはなんなのでしょうか?

ETC2.0は、高速道路などに設置された通信機とETC車載器との間で通信を行うことで、自動料金収受のほか、

●渋滞回避支援

●安全運転支援

●災害時避難支援

●スマートインターチェンジの一時退出支援

●首都圏高速道路(圏央道)での割引

が受けられるシステムです。

ETCでありながらカーナビのVICSのような機能があり、高速道路の渋滞状況や所要時間があらかじめ知ることができます。また高速道路の落下物や事故発生などの情報提供も。対応カーナビとの連動で、さらに進んだ運転サービスを受けることができます。

またもっとわかりやすいメリットは、「スマートインターチェンジの一時退出での追加料金なし」ではないでしょうか。指定のインターチェンジから指定の道の駅に寄って1時間以内に高速に再度乗った場合、高速道路を下りなかった料金と同じでOKなのです。これまではちょっと降りると割高になり、ガソリンスタンドや道の駅に寄ることの敷居が高かったのですが、ETC2.0ならそんな心配がなくなります。

広島は、ETC2.0一時退出実験対象の道の駅が複数あります。

・中国道 千代田インターチェンジ(道の駅「舞ロードIC千代田」)

・中国道 戸河内インターチェンジ(道の駅「来夢とごうち」)

・中国道 六日市インターチェンジ(道の駅「むいかいち温泉」)

近隣では、

・米子道 江府インターチェンジ(道の駅「奥大山」)

・山陽道 徳山西インターチェンジ(道の駅「ソレーネ周南」)

全国の対象インターチェンジ20か所のうち、中国地方に1/4があるのです。

秋には消費増税が予定されています。

これからクルマ購入を予定しているなら、ETC2.0の同時購入がいいのではないでしょうか?

新車を買うならディーラーが進めてくれそうですが、中古車の場合や、頻繁に田舎道をドライブする人ならETCだけの買い替えでも実利があるETC2.0。

平成最後の日に、イマイチわかりにくいETC2.0についてご紹介しました。

文 イオ ケンタロウ

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