新車のカタログはカッコイイ写真であふれています。
最近は燃費20.0ｋｍ/ℓなどわかりやすい数値もありますが、カタログの後ろの方にある諸元表って、実はわからない数値の代表だと思います。
この機会に、主なものが何を表しているのかを簡単にご紹介します！
寸法・重量
全長：クルマの前後の長さ。4700㎜を超えると3ナンバーになります。
全幅：クルマの横幅。ドアミラーは含みません。1700㎜を超えると3ナンバーです。
全高：クルマの高さ。立体駐車場などを考えると1550㎜までが便利。
ホイールベース：前輪軸と後輪軸の距離。長いほど高速安定性に有利ですが小回りがききません。
トレッド：左右のタイヤの中心間の距離。広いと安定性良。
最低地上高：地表面から車体の一番低い箇所の垂直距離。90㎜以下は車検NG。
室内長：インパネからリアシートヘッドレストまでの距離
室内幅：左右のドアの内側の距離
室内高：足元から天井までの最大距離
車両重量：車体本体に燃料満タン、オイル類、バッテリーなど含めた数値。人間は別です。
性能
燃料消費率：JC08モード（km/l）
燃料1ℓあたり何キロ走行できるかの数値。以前の10.15モードと比較すると、やや実態に近づいたものの、相変わらず実燃費とは乖離。都市部では公表数値の60％くらいが実際の性能。輸入車は日本のテスト用に作ってないので、公表値と実燃費が近い傾向に。
エンジン
排気量：ピストンが通るシリンダー内側の直径と行程（ストローク）で算出します。2001ccからは3ナンバーになります。
圧縮比：シリンダー内の圧。数値が大きいほど薄い燃料で効率よく燃えます。マツダのスカイアクティブはこの圧縮比にミソがあります。
最高出力：エンジンが発揮する最高出力。以前はpsで表示していましたが、現在はKWで表示。軽は64ｐｓ、ひと昔前の普通車も280ｐｓまでの自主規制がありました。
最大トルク：エンジンがする最大の仕事量。停止状態から加速状態にもっていくための力
この他、変速機（MTやAT)のギア比は、タイヤが1回転するのにペダルを何回こぐかというイメージ。またサスペンションやブレーキなどの種類もいろいろありますが、説明が長くなるので別の機会とします。
タイヤ
205/50R16 87V
205はタイヤ幅ｍｍ
50は扁平率 側面ゴムの厚みが幅の50％という意味
Rはラジアルタイヤ
16はリム径のインチ。わかりやすくはホイールの大きさ
87は単輪で耐える重さ。この場合545ｋｇ
Vは耐えられる最高速度
クルマのカタログには、このような数字がたくさん載っています。
その代表的なものが何を表しているのか、簡単にご紹介しました。
1300cｃのフィットでも、横幅が1700mmになれば（実際は1695mmなのでたった5ｍｍの違い)3ナンバーになります。
この機会にご自身のクルマや興味があるクルマの数字を、少し詳しく見てみてください。
文 イオ ケンタロウ
