最近はデュアルクラッチや多段ATなど高性能なトランスミッションが増えて、足でクラッチを踏み手動でギアを操作するマニュアルミッション車が激減。バスや軽トラでも2ペダル式が増えています。
しかしギアの操作を通じてクルマとの一体感を感じるには、マニュアルミッションに勝るものはありません。
また高齢者の増加に伴い増える交通事故に対し、自動ブレーキ対応の限定免許を検討する動きが出ていますが、個人的にはマニュアルミッションが運転できるか否かを、免許返納の目安にできないかと考えるほど、その操作には高い操作能力が必要です。
そこで、現在買えるマニュアルミッション車を調べてみました。
【輸入車】
ドイツ
・アウディS1 （6MT/423万円）
・アウディS1スポーツバック（6MT443万円）
・MINI ONE（6MT/238万円）
・MINIクーパー（６MT/294万円）
・MINIクーパーS（６MT/354万円）
・MINIジョンクーパーワークス（６MT/432万円）
・BMW２シリーズM２クーペ（６MT/802万円）
・３シリーズセダン320iMスポーツ（６MT/566万円）生産終了
・４シリーズM4クーペコンペティション（６MT/1253万円）
ポルシェ
・ボクスター（６MT/712万円）
・ボクスターS（６MT/901万円）
・ボクスターGTS（６MT/1038万円）
・ケイマン（６MT/673万円）
・ケイマンS（６MT/862万円）
・ケイマンGTS（６MT/９９９万円）
・カレラ（７MT/1244万円）
・カレラS（７MT /1519万円）
・カレラ４（７MT/1372万円）
・カレラ４S（7MT/1647万円）
フォルクスワーゲン
・ゴルフGTI（６MT/395万円）
・ゴルフR（６MT/555万円）
フランス
・DS3スポーツシック（６MT/２９９万円）
・プジョー２０８スタイル（5MT/１９９万円）
・プジョー２０８GTi（６MT/322万円）
・プジョー２０８GTi by プジョースポール（６MT/３６８万円）
・プジョー３０８GTi by プジョースポール（６MT/４４３万円）
・ルノートゥインゴ ゼン（５MT/１７７万円）
・ルノートゥインゴ GT（５MT/２２９万円）
・ルノールーテシア ゼン（５MT/204万円）
・ルノーカングー ゼン（６MT/２４９万円）
イタリア
・アバルト１２４スパイダー（６MT/398万円）
・アバルト595(5MT/299万円）
・アバルト595コンペティツィオーネ（5MT/372万円）
アメリカ
・シボレーコルベット クーペZ06（７MT/1467万円）
イギリス
・ジャガーFタイプコンバーチブル380ps（6MT/1230万円）
・アストンマーチンV8ヴァンテージSクーペ（６MT/1719万円）
・アストンマーチンV12ヴァンテージSロードスター（７MT/2557万円）
・ロータスエリーゼ各モデル（６MT/エリーゼ496万円～エリーゼスプリント220・745万円）
・ロータスエクシージ各モデル（６MT/エクシージS880万円～エクシージスポーツ410ロードスター1398万円）
・ロータスエヴォーラ各モデル（６MT/エヴォーラ400・1258万円～エヴォーラGT430スポーツ1832万円）
【国産車】
トヨタ
・ヴィッツGR SPORT （5MT/229万円）
・カローラアクシオ1.5G（5MT/171万円）
・カローラスポーツG”X”（６MT/２１０万円）
・カローラスポーツG”Z”（６MT/２３８万円）
・８６各モデル（６MT/２６２万円～GR４９６万円）
・カローラフィールダー1.5X（5MT/165万円）
日産
・マーチNISMOｓ（5MT/184万円）
・ノートNISMOｓ（5MT/232万円）
・フェアレディZ（６MT/３９０万円）
・フェアレディZバージョンST（６MT/４７６万円）
・フェアレディZ NISMO（６MT/６２９万円）
ホンダ
・フィット１３G F（5MT/142万円）
・フィットRSホンダセンシング（６MT/２０５万円）
・シビックハッチバック（６MT/280万円）
・シビックタイプR（６MT/４５０万円）
マツダ （CX-5・CX-8以外 各モデルに多数MTあり〉
・デミオ（６MT/15S・149万円～XDツーリングLパッケージ207万円）
・ロードスター（６MT/S・255万円～RF RS381万円）
・アクセラ（６MT/15Ç・182万円～２２XDLパッケージ３０８万円）
・アテンザ（６MT/XD３２９万円～４WD XDLパッケージ４１９万円）
・CX-3（６MT/２０S 212万円～４WD XDLパッケージ３０６万円）
スバル
・BRZ各モデル（６MT/Rカスタムパッケージ２４３万円～STIスポーツ３５３万円）
・WRX STI（６MT/386万円）
・WRX STIタイプS(６MT/４０６万円）
スズキ
・スイフトXG（5MT/１３４万円）
・スイフトRS（5MT/159万円）
・スイフトスポーツ（６MT/１８３万円～１９８万円）
・ジムニーシエラJL（5MT/１７６万円）
・ジムニーシエラJC（5MT/１９２万円）
マニュアルミッション車を高性能を楽しむスポーツモデルに位置付ける輸入車と、どちらかというと実用車のラインナップが充実する国産車（マツダとスズキは除く）。販売車種も台数も限られる輸入車に、マニュアルミッション車のラインナップが充実していることを改めて実感しました。
エンジンだけのクルマは今後10年で激減します。純粋なエンジンとマニュアルミッションの組み合わせは絶滅危惧種。増税を控えた今こそ、注目に値する絶好の機会だと思います。
※雑誌ベストカーの新車価格ガイド参照。
※価格の千円以下は省略しています。
※軽自動車は除いています。
文・写真 イオ ケンタロウ
